Xiaomi chce rekord Nürburgringu
Čínský elektromobil s malebným jménem SU7 Ultra překonal čas Rimacu Nevera i Porsche Taycan Turbo GT a je tak nejrychlejším elektromobilem a nejrychlejším čtyřdveřovým autem. Jenže to neplatí, alespoň zatím.
Na slavném německém okruhu Nürburgring, respektive na jeho severní smyčce, přezdívané Zelené Peklo, padl další rekord… i když vlastně ještě ne oficiálně. A navíc jde rovnou o dva rekordy zároveň – překonán byl nejrychlejší čas v kategorii čtyřdveřových aut a zároveň v kategorii elektromobilů. Potíž je v tom, že zběsilého času 6 minut a 46,874 sekundy nedosáhlo sériové auto, ale prototyp a ještě navíc upravený, s vykuchaným interiérem a tak dále. Zatím tedy drží dosavadní rekord, který má s hodnotou 7 minut 5,298 sekundy připsaný Rimac Nevera a nemusí se bát ani druhé v pořadí, o pouhé dvě sekundy pomalejší Porsche Taycan Turbo GT. Vyzyvatelem je čínský elektromobil Xiaomi SU7 Ultra, připravovaná nejsilnější verze poměrně elegantního sedanu, která má upravenou aerodynamiku, včetně mohutného předního spoileru a výrazného křídla na víku kufru a především trojici velmi silných elektromotorů.
Jejich označení dává opět za pravdu starému známému pravidlu, že v Asii nemají cit pro zkratky – elektrické motory se totiž jmenují HyperEngine V8s – ty jsou tam dva, plus jeden HyperEngine V6s. Samozřejmě to nemá s vidlicovými šesti a osmiválci vůbec nic společného, ale tradiční automobilové fanoušky to bude úplně zbytečně dráždit. Motory jsou nicméně schopné točit až 27 200 otíček za minutu a jejich celkový kombinovaný výkon je 1548 koní. Je ale třeba zdůraznit, že prototyp, který se proháněl po Ringu, je skutečně závodní auto, které by do běžného provozu ani nemohlo – kompletně vyrámovaný interiér, závodní obutí, aerodynamika prototypu byla ještě brutálnější, s obřím křídlem na zádi a splitterem vpředu… nicméně i ta sériová prý bude schopná vyvinout přítlak až 285 kg, sériovka dostane silné sportovní brzdy, zákazník si bude moci volit mezi dvoukomorovým vzduchovým pružením, výkoným nastavitelný tlumením, nebo polozávodními tlumiči Bilstein. Vedení automobilky navíc slibuje, že i sériové auto bude mít výkon přes 1500 koní a že se o oficiální rekord pokusí už v příštím roce. Cena by se měla v přepočtu pohybovat pod hranicí 2,8 milionu Kč.
Polozávodní speciál Xiaomi SU7 Ultra Prototype
Připravovaná sériová verze Xiaomi SU7 Ultra
