Donkervoort se loučí s pětiválci
Holandsko není domovem kdovíjak velkého počtu automobilek, spíš je tam musíte hledat pod drobnohledem – a když je najdete, jsou to spíš malosériové záležitosti. To ale ani v nejmenším neznamená, že nevyrábí zajímavá auta.
Dlouhou praxi ve stavění brutálních sportovních šíleností má Donkervoort, jehož divoká (a už jen velmi volná) variace na Caterham Super Seven se jmenuje Donkrevoort F22. Jeho výroba spěje ke svému konci a tak se ho automobilka rozhodla oslavit speciální edicí F22 Final Five, která značí nejen posledních pět vyrobených kusů tohoto modelu, ale také vůbec poslední Doknervoorty, které budou používat pětiválec Audi o objemu 2,5 litru. Poprvé ho namontovali do vozu D8 GTO v roce 2011, tenkrát měl 380 koní, teď už má ale F22 rovných 500 koní – a přitom díky karbonové konstrukci váží hluboko pod tunu.
Speciální edice Final Five sice nemá silnější motor – ten už je prostě naladěný tak dobře, jak to jen jde – ale vývojářům se nějakým způsobem podařilo ušetřit dalších 34 kg hmotnosti – namontovali karbonkeramické brzdy, které ušetřily 2,5 kg na každém kole, také jsou tu karbonová kola, titanový výfukový systém který ušetřil 4 kg a má úchvatný zvuk. Výsledkem je hmotnost neuvěřitelných 716 kg. Na správných pneumatikách dokáže F22 Final Five vyvinout boční přetížení 2,3 g a přestože nebylo oznámeno oficiální zrychlení na stovku, běžná F22 ho zvládá za 2,5 sekundy.
Zatímco D8 GTO zaútočilo na jízdní výkonu supersportů, F22 a zejména v téhle finální edici, si už brousí zuby na plnotučné hypersporty. Cena nebyla zveřejněna, nicméně to nevadí – všech pět posledních kusů už má svého majitele. Co bude pohánět další Donkervoorty? To je zatím ve hvězdách, ale firma slibuje, že její další model bude opět lovcem hypersportů, nebude stát miliony dolarů a nebude elektrický. Takže se necháme překvapit!
