Toyota Supra se loučí… ale zato pořádně!
Automobilka Toyota ohlásila, že po pouhých pěti letech na trhu končí sportovní model Supra generace A90. Mnozí jí vyčítali, že je jen převlečeným bavorákem, ale kdo se s ní někdy projel, dobře ví že je to nesmysl. Toyota dokázala z vypůjčených dílů postavit naprosto svébytné sportovní auto. A teď je konec.
Důvod? Oficiálně nikdo neví, ale je fakt, že prodeje už v roce 2023 spadly na 50% roku předchozího. O Supru, jakkoli je to v mnohém výjimečné sportovní auto, zkrátka není dostatečný zájem. Značka se tedy rozhodla s modelem rozloučit limitovanou sérií nazvanou Final Edition – a nejde tady jen o pár nálepek, vzali to opravdu od podlahy. Ano, matně černý lak, křídlo s horním uchycením na zádi a sada aerodynamických doplňků, které nejsou jen na ozdobu, ale byly vyvinuty v aerodynamickém tunelu, většina z nich je navíc vyrobena z karbonu, to všechno zajišťuje, že speciální Supru poznáte na první pohled. Hlavně se ale ladilo pod kapotou.
Supra Final Edition totiž vzdává poctu závodním speciálům, od vytrvalostních závodů, přes NASCAR a GT4 až po drifterské soutěže. Výkon třílitrového řadového šestiválce se tak zvýšil o téměř sto koní na 435 koní a točivý moment vzrostl na 571 Nm. Zaměření na skutečné znalce sportovní jízdy pak potvrzuje fakt, že Final Edition bude k dispozici výhradně se šestistupňovou manuální převodovkou.
Vůz má výkonnější chlazení, v olejové vaně má předěl pro lepší distribuci oleje při vysokém bočním přetížení. To zřejmě nebude problém, nově naladěný podvozek má komponenty KW, tlumiče mají nastavitelných 12 stupňů stlačení a 16 stupňů roztažení, podobně jako u závodního speciálu GT4, kola mají přeladěný odklon a aktivní diferenciál je optimalizovaný k ještě lepšímu boji proti nedotáčivosti. Jinými slovy – tohle auto bude umět dobře jezdit i bokem. Karoserie je vyztužená dodatenými hliníkovými výztuhami, v 19 a 20” kolech jsou kotoučové brzdy Brembo, pneumatiky jsou širší, kola lehčí a výfukový systém Akrapovič šťavnatější. Uvnitř najdete skořepinové sedačky Recaro, červené pásy a čalounění z Alcantary. Maximálka se zvýšila na 270 km/h. Vznikne pouhých 300 kusů a jestli se nějaký dostane do Čech zatím není jasné.
Dobrá zpráva ovšem je, že to není úplný konec Toyoty Supra. Jsou to všechno sice jen spekulace, ale Toyota ve svém firemním animovaném seriálu naznačila, že bude nejen další Supra, tentokrát už šesté generace a pravděpodobně se čtyřválcovým hybidním pohonem, ale přijdou i další sporťáky. Na tabuli v pozadí jednoho záběru se totiž objevil seznam slavných jmen. Supra 6. generace, GR86 třetí generace, ale také Celica 8. generace a MR2 4. generace! Vývoj nástupce Celicy dokonce potvrdil i sám viceprezident automobilky Yuki Nakajima. Držme si tedy palce.
