Vstupte do slavné síně bojovníků! Valhalla volá!
Tohle je Aston Martin Valhalla a do tisíce koní mu… nezbývá. Ono mu 80 koní přebývá. Je to první středomotorový supersport značky, první Aston Martin s akumulátory a elektromotory a první s osmiválcem s plochým klikovým hřídelem.
Přivítejte Aston Martin Valhalla, zlověstně pojmenovaný placatý… no, je to vlastně ještě supersport, nebo už jsme v říši hypersportů? Dost možná, protože ten zbrusu nový čtyřlitrový vidlicový osmiválec je zároveň nejsilnějším osmiválcem, který se kdy v Aston Martinu objevil. Jeho turbodmychadla foukají o 20% víc než v DBX707, má úplně nové sání, úplně nové vačky. Jeho základ sice vzdáleně pochází z Mercedesu-AMG GT Black Series, ale jinak je to skutečně úplně nový motor. A sám o sobě má 830 koní, ale přidávají se k němu ještě tři elektromotory – dva u přední nápravy, jeden zabudovaný uvnitř převodovky. Ty mají dalších 250 koní, takže celkově se Valhalla dostává na 1080 koní a k tomu ještě 1003 Nm točivého momentu.
Na elektřinu se teoreticky dá ujet zhruba 15 km, ale to samozřejmě není účel tohoto hybridního systému. Elektromotory vykrývají slabá místa turbodmychadel, při plném nasazení pomáhají s akcelerací a naopak při parkování zajišťují couvání, takže v převodovce nemusí být fyzická zpátečka. Jinak je v ní osmi stupňů a dvě spojky a díky pohonu všech kol zvládne na asfalt přenést dostatek síly, aby zhruba 1655 kg těžký Aston vystřelil na stovku za 2,5 sekundy. Maximální rychlost je elektronicky omezena na 350 km/h. Už ve 240 vyvíjí karoserie Valhally přítlak 600 kg a se zvyšující se ryhlostí ho pomocí aktivních prvků drží na stejné hodnotě. Zmíněná hmotnost je mimochodem suchá, bez náplní a zhruba o 120 kg nižší, než v případě Lamborghini Revuelto. Karbonový monokok je vyvinutý ve spolupráci s týmem Formule 1, dokonce i přední náprava s adaptivními tlumiči a pružinami umístěnými uprostřed vozu se podobá závodnímu monopostu. Vznikne 999 kusů, jeden v ceně zhruba 26 milionů za jeden. V porovnání s Revueltem, které vyjde na 14 milionů je to dost, ale vedle McLarenu W1 a Ferrari F80 v ceně 60, resp. dokonce 90 milionů je za pakatel. A na rozdíl od nich ještě Valhalla není vyprodaná.
