Puma už i v elektřině
Ford uvádí na trh další elektrický model. Po prvním Mustangu Mach-E a nedávno uvedených dvojčatech Explorer EV a Capri EV, přichází Ford Puma Gen-E. Velké překvapení to není, ohlášená byla už před téměř třemi lety.
Poznáte jí na první pohled, místo klasické masky má panel v barvě karoserie, podobně jako elektrický Mustang Mach-E, v blatnících najdete speciální litá kola s lepší aerodynamikou, nicméně to je vlastně všechno – jinak je karoserie stará známá Puma. Uvnitř jsou změny o něco výraznější: protože zmizela řadící páka, bylo možné zvýšit středovou konzolu a udělat v ní víc odkládacího prostoru. Nechybí bezdrátová nabíječka na mobil, ani posuvná loketní opěrka. Řazení vpřed a vzad se ovládá páčkou za volantem, infotainment pohání nový firmware Ford Sync4, který je kompatibilní s platformami Android i Apple a využívá hlasový modul Alexa.
Co se týče vnitřního prostoru, těží elektrická Puma z praktických výhod původního spalovacího modelu – například zavazadlový prostor patří k největším ve třídě a elektrický pohon z něj nejen neukousnul, naopak dokonce pár litrů přidal. Konkrétně se bavíme o celkem 523 litrech a zůstal i praktický gigabox pod podlahou o objemu dalších 145 litrů, který pojme i zabahněné holínky a dá se jednoduše vypláchnout vodou, protože má dole odtokový kanál. Pod přední kapotou pak přibyla 43 litrová schránka na nabíjecí kabely nebo jiné drobnosti.
O pohon se stará 170koňový elektromotor u přední nápravy, který i díky točivému momentu 290 Nm zajistí zrychlení na stovku za 8 sekund a maximálku 160 km/h. Elektromotor krmí baterka o využitelné kapacitě celkem skromných 43 kWh, v základní výbavě to tedy znamená 376 km na jedno nabití, s většími koly a výbavou Puma Premium pak dojezd klesne na 364 km. Pomalé nabíjení umí Puma výkonem 11 kW, stejnosměrné rychlonabíjení zvládne 100 kW. Ford se nechal slyšet, že tohle bude dosud nejzábavnější Puma, s čímž bych si ovšem dovolil polemizovat, protože Puma ST byla silnější a navíc lehčí – elektrická Puma Gen-E váží nejméně 1538 kg, což skoro o dva metráky víc, než u litrového mildhybridu. Základní elektrická Puma bude začínat na rovném třičtvrtěmilionu, výbava Premium na 805 900 Kč.
