Když se u nás řekne Renault Estafette, drtivá většina lidí nebude tušit, která bije. Ale pro Francouze to bude stejné, jako když u nás řeknete Škoda 1203. Malá jednoduchá dodávka, kterou si z dětství pamatuje téměř každý čtyřictátník a dodnes je ještě na silnicích občas potkáváme. A vypadá to, že Renault se svou užitkovou ikonu chystá oživit.
Od chvíle, kdy Citroën oznámil založení samostatné luxusní značky DS už uplynulo neuvěřitelných deset let. Na oslavu výročí připravili designéři DS famózní koncept, odkazující na jeden ze sběratelsky nejcennějších Citroënů sedmdesátých let.
Ano, tohle auto je přímo od Škodovky, je to Superb minulé generce a má 477 koní. Náhrada za Superb RS, kterého jsme se nikdy nedočkali? Bohužel ne tak docela.
Jekot atmosférické V10 za hlavou si budu pamatovat do smrti. Jen párkrát jsem měl možnost opravdu sešlápnout pedál v Lambu až na podlahu a když se vám to podaří v Gallardu Superleggera a navíc na okruhu, takže můžete nechat otáčky vyletět až k červené hranici a nechat ten ostrý, řezavý jekot, aby vám rozvibroval kosti v těle, prostě to jen tak nezapomenete. A s tím je teď konec. Nebo ne?
Čekání je u konce, BMW oficiálně představilo model M5 Touring. Teprve potřetí za 40 let, co se M5, tedy nejostřejší varianta pětkové řady prodává, si zákazník může vybrat, zda chce sedan nebo praktičtější kombík.
Mazda 6 patřila po dlouhou dobu ke stálicím trhu a mluvilo se o ní jako o elegantním autě s velmi vytříbeným podvozkem a zajímavými motory. A dlouho se zdálo, že zářnou budoucnost má téměř jistou.
Italská automobilka Pininfarina představuje čtyři speciální edice svých supersportů, inspirované fiktivní, ale přesto světoznámou postavou sofistikovaného miliardáře, který se v noci mění na bojovníka proti zločinu. Nedostanete k němu kápi ani házecí hvězdy ve tvaru netopýrů… ale rozpočet jako Bruce Wayne potřebovat budete.
Italský automobilový génius Horacio Pagani představil další jedinečný supersportovní skvost. Jde o otevřenou verzi již nedávno představeného Pagani Utopia, což je teprve třetí model po vozech Zonda a Huayra. Nejde ale jen o Utopii s uříznutou střechou, Roadster byl tentokrát vyvíjen samostatně, nabízí plátěnou i pevnou skořepinovou střechu a váží méně než kdekterý dnešní hatchback – konkrétně 1280 kg, tedy úplně stejně jako Utopia kupé.
V porovnání s exotickými evropskými supersporty je na domácí půdě za hubičku. U nás je Corvette naopak sama exotikou, protože oficiálně se nedováží a dá se koupit jen díky šikovným šedým dovozcům. To sice něco stojí, ale i tak je výsledný poměr ceny a výkonu pořád téměř neuvěřitelný.